外壳电池估热失引入控评
这是入电UL Solutions第一种帮助筛选电动汽车电池外壳材料的测试方法 使用新开发的测试方法,汽车制造商及其供应商可以安全地比较各种材料的池外性能,从而提高电动汽车电池的壳热安全性。 应用安全科学领域的失控全球领先企业之一UL Solutions今天推出了电池外壳热失控(BETR)评估产品,这是评估UL Solutions用于评估电动汽车(EV)电池外壳材料的首种材料筛选测试方法。该产品基于UL 2596技术(电池外壳材料热性能和机械性能测试方法),入电由UL标准和参与组织于2022年1月27日发布。池外 电池性能不断在电动汽车能效方面带来挑战,电动汽车因为沉重的评估电池系统而具有较高的车重,这意味着充电频率更高,驾驶时间更短。但是,电池外壳系统在减轻热失控的影响方面发挥着关键作用,热失控是锂离子电池存在的一个风险。当锂离子电池进入无法控制的自热状态时会发生热失控,这种状态可能会引发起火、冒烟和极端高温,同时会喷射出有害微粒。 UL Solutions工程材料事业部产品管理总监Eric Bulington表示:"随着电动出行的持续增长,热失控已成为汽车行业的一个关键安全问题,并进一步提升了对于如何将最佳外壳材料用于热失控保护的关注。通过这项服务,我们正在帮助制造商应对电动汽车行业最复杂的挑战之一,同时满足市场对创新和值得信赖的汽车产品的需求。" UL Solutions测试方法通过模拟热失控场景来评估材料性能。评估涉及测试小块材料与整个电池总成,从而降低树脂制造商和材料供应商的测试成本和开发时间。评估还专注于在研发过程中筛选多种配方,让材料生产商有机会在考虑各种材料性能的同时,为原始设备制造商(OEM)提供满足其需求的解决方案。 Bulington表示:"UL Solutions长期以来在各种形状和尺寸的电池技术方面都处于思想领导地位,因此,我们有能力在电动汽车电池方面继续延续传统。借助这项产品,UL Solutions通过为汽车原始设备制造商和供应商、汽车组件和系统制造商提供测试和咨询解决方案来解决行业问题,从而满足多种标准和法规要求。"
通过电池外壳热失控评估,UL Solutions正在帮助制造商应对电动汽车行业最复杂的壳热挑战之一,同时满足市场对创新和值得信赖的失控汽车产品的需求
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